春夏秋は冬を待つ季節(シーズン2)

DIYで費用を抑えた設置から高級機まで幅広く網羅。メンテナンス、薪集め、薪割り、ダッチオーブン、ピザなどの薪ストーブ料理など使いこなしの話題を中心に薪ストーブライフを充実させるノウハウが満載。初心者からベテランまで薪ストーブや暖炉を一緒に楽しみましょう!
現在使っている車は、走行距離が30万キロ近くなって、だいぶ調子悪くなってきた。エンジンの吹き上がりも悪くなってきてアクセルを踏んでもリニアに回転が上がらない。振動や音も大きくなってきて、パワーも出なくなってきて、オイルの消費も多くなってきた。そろそろ寿命を迎えそうな気配を感じる。

長距離移動することが多いので、そろそろ次の車を探したいと思っている。

エンジンだけでなくボディにもガタや歪みがきて、スライド扉が閉まらなかったり、開かなかったりすることも出てきて、だいぶストレスを感じるようになってきた。

現在の車は、荷台に縦1820ミリ×横910ミリの長方形のケイカル板(や合板)などが積めるので、炉壁や炉台の作成工事の際に材料を余裕で積み込み可能だ。

後部座席を倒して完全にフルフラットにならない車の場合には、普通車であっても、その積み込み寸法を確保できないケースもあるので要注意なのだ。以前、確認しに行ったら、荷室長さで1800ミリ確保されてない普通車のワゴンがあることにびっくりした。荷台がフルフラットになり、最低そのサイズが第一優先事項だ。

ちなみに1800ミリ以上の材料の場合には以下のように助手席まで使えば室内に積み込みが可能だけど、板状の材料を積み込むケースも多いのだ。

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1800ミリの長さは荷台に積めるが、それよりも長い場合は、斜めに対角で積めばOK

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2400ミリの長尺物も工夫次第で積み込める

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助手席まで使う

他にも要検討の項目がいくつかある。

【トランスミッション】
トランスミッションについてマニュアル(MT)か、オートマチック(AT)かも悩む。パワーの小さい軽自動車の場合にはマニュアルで回転を自分で制御して使わないとキビキビ走れない。しかし、最近の自動ブレーキとか前車追従式クルーズコントロールなどの先進安全機能はオートマチックにだけの設定で、マニュアルを選ぶと先進安全機能の恩恵を得られない。

【駆動輪】
雪道や悪路を走行するの時には4WD(四輪駆動)が良いのは言うまでもないが、燃費が悪くなる。四輪駆動の恩恵を受けるのは全体の走行状況のわずか数パーセント以下だろう。

【普通車か軽自動車か】
今の軽自動車でギリギリ入っていける現場もある。普通車の方が積載量が多いし、エンジンの出力も大きいので運転の時に余裕があって疲れないけど、入っていない現場のことを考えると、どちらのサイズを選択すれば良いのか難しい。

ハイエースだと大き過ぎるから、タウンエースあたり良いかなと思ったけど、モデル末期で新型が出てから考えないと後悔しそうだ。(時期モデルでは、最新のハイエースのように自動ブレーキ、クルーズコントロールなどが搭載されるだろう)

でも、この車が発売されて、航続距離がそれなりだったら、魅力的だ。大きさを気にしないでマニュアルトランスミッションがないということもEVであれば納得できる。
https://response.jp/article/2018/02/10/305933.html

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コメント
この記事へのコメント
いよいよ New car ❔
迷いますね~。

薪配達や近場の設置工事だけなら、ハイゼットジャンボがいいかと思いますが、川原さんの場合、長距離移動が多いですからワゴンタイプがいいですよね~。
メルセデス発売がまだの様で…
こんなかっこいいの乗って欲しいな~❕
2018/02/13(火) 13:29:54 | URL | アンコール30th #ww5IOIoc[ 編集]
アンコール30thさま:

本当に自分の欲しい条件が全て整っている車があれば新車でもゲットしたいのですが、意外とないんですよね。

長距離で薪ストーブや工具が濡れたり盗難のリスクを考えると平ボディという選択だと厳しいですねぇ。本当は両方欲しいんですけどね。
2018/02/13(火) 13:42:21 | URL | かわはら #MvScDlpk[ 編集]
 お久しぶりです、と言っても1度だけイベントに伺い「AGNI」のカタログをもらっただけの者です。
 M&Nのオートシフトの5S・軽BOXを代車として使いました。
乗り出してすぐにシフトの不自然さにイラつきましたが、慣れれば燃費もよく結構楽でした。参考までに、17㎞/ℓ以上の燃費性能でした。
 ただし、渋滞路などの微妙な速度調整は、MTやCVTより劣ります、回転が上がりすぎるため精神的につらかったです。

いっそのこと、4ナンバーで5ATの安いキャラバンでどうですか。
2018/02/13(火) 22:47:35 | URL | 轟炎轟 #-[ 編集]
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2018/02/14(水) 02:17:32 | | #[ 編集]
轟炎轟さま:

貴重な情報ありがとうございます。なかなか乗れないレアな車ですねぇ。
2018/02/14(水) 13:52:22 | URL | かわはら #MvScDlpk[ 編集]
内緒コメント at 2018/02/14(水) 02:17:32さま:

今度会った時に詳しく話を聞かせて下さいね。次はいつでしょう?
2018/02/14(水) 13:53:10 | URL | かわはら #MvScDlpk[ 編集]
いつも薪の配達をいただきお世話になってる者です。
NV200やNV400なんかも良いと思います、イギリス仕様だと右ハンドルも設定ありますし〜
ハイラックス系とかでベッドシェルをつけるとオープンでもクローズでも使えて、匂いも気にならなく良いと思います。
私は車屋なので、よく相談を受けます。
2018/02/18(日) 13:35:04 | URL | #-[ 編集]
日産はNV200だけでなくNV400っていうのも出していたのですねぇ。NV200はよく見かけますが、NV400って初めて知りました。なかなか魅力的ですねぇ。
2018/02/20(火) 08:26:48 | URL | かわはら #MvScDlpk[ 編集]
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